MHC65型轮式起重机滚筒制动器散热系统的改进
2001年投入港口使用的意大利产
两台MHC65型轮式起重机(最大起质量为
40 t)，其起升滚筒和开闭斗滚筒制动器极
易发热，影响使用寿命。为此，厂家在液压
系统外又另装1套单独的散热系统为两
个滚筒制动器散热，由油箱、散热器、电
机、叶片泵、滤油器等组成(见图1)o
工作原理电机一端驱动叶片泵为散
热系统供油，另一端带动风扇为散热器散
热。散热油走向:叶片泵一G阀一滤油器一散
热器一制动器一H阀一油箱，达到散热目的。
若滤油器或散热器出现堵塞等故障时，当
叶片泵出口压力憋到限压阀的开启压力
(0.4 MPa)后，限压阀打开，散热油将经G
阀、限压阀至制动器后流回油箱，完成短
路循环散热工作，保护了叶片泵和电机。
散热系统中使用叶片泵，泵轮与电机
轴套间采用弹片式连接，依靠弹片与泵轮
轴孔和电机轴套之间的摩擦力传递转矩。
但因制动器油为齿轮油，赫性较大，工作
压力要求达到0.3 MPa，这样经过一段时
间工作后，弹片、泵轮轴孔与电机轴套都
会产生较大磨损，无法传递转矩，泵不能
运转，散热系统中油不能循环，散热器不
能工作，若制动器长时间得不到散热会非
常危险。同时，因轴孔、轴套和弹片无法修
复，只能从原厂进口，于是决定对原散热
系统动力进行国产化改进(见图2)o
图2改进后滚筒制动器散热系统工作示意图
1.磁力泵、油箱2压力表3.滤油器4.散热器
5.限压阀6.油管7.滚筒驱动装置
8.油管与滚筒制动器处的连接体
9.原电机G,H.阀门
图1改进前滚筒制动器散热系统工作示意图
1.电机、叶片泵、油箱2.压力表3.滤油器
4.散热器5.限压阀6.油管7.滚筒驱动装置
8.油管与滚筒制动器处的连接体
G, H. K门
改进方案:
(1)将原齿轮油换成液压油，以降低散
热油的豁性，提高其流动性，改善散热功
能。
(2)去除叶片泵，在液压系统外另加一
个磁力泵作为散热系统动力用，磁力泵另配
新电机驱动，新电机轴与磁力泵轴为一体结
构，解决了原传动机构不可靠的问题。
(3)原电机、风扇位置不动，仍保留其
为油液散热的功能。
(4)原电机控制接触器容量有限，安装
磁力泵后，必须再和原接触器并联安装一
个接触器，用于控制磁力泵运行。
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